Giro

Uber informa 998 incidentes de agressão sexual, incluindo 141 denúncias de estupro em 2020, nos Estados Unidos

Crédito: Reprodução/Divulgação

Mesmo que seu número de passageiros tenha sido dizimado pela pandemia em 2020, o Uber registrou 141 denúncias de estupro em sua plataforma (Crédito: Reprodução/Divulgação)



Mesmo que seu número de passageiros tenha sido dizimado pela pandemia em 2020, o Uber registrou 141 denúncias de estupro em sua plataforma nos Estados Unidos, a empresa divulgou em seu relatório de segurança divulgado quinta-feira.

O relatório de 78 páginas, que cobre 2019 e 2020, é o segundo que o Uber divulgou sobre incidentes de segurança após uma investigação da CNN americana sobre agressão e abuso sexual na plataforma de carona há quatro anos.

+ Uber e Waymo se unem para colocar caminhões de carga sem motorista na estrada nos EUA

Em seu último relatório, o Uber disse ter recebido 3.824 denúncias das cinco categorias mais graves de agressão sexual, que variam de “beijo não consensual de uma parte do corpo não sexual” a “penetração sexual não consensual” ou estupro. Isso está abaixo dos 5.981 relatórios registrados em 2017 e 2018, de acordo com seu primeiro relatório divulgado em dezembro de 2019. O Uber disse que os passageiros eram a parte acusada 43% das vezes em relatórios de incidentes de agressão sexual, semelhante ao relatório anterior (45%).




Notavelmente, o número total de viagens da Uber nos EUA no período de dois anos caiu para 2,1 bilhões, ante 2,3 bilhões no primeiro relatório, e a média de viagens caiu de 3,1 milhões para 2,8 milhões por dia. A empresa observa que a taxa de denúncias de agressão sexual diminuiu 38% do primeiro para o segundo.

As 141 denúncias de estupro em 2020 marcam um declínio em relação a 2019, em que registrou 247 denúncias. Durante o mesmo período, o total de viagens nos Estados Unidos caiu para 650 milhões em 2020, de 1,4 bilhão de viagens em 2019, segundo o relatório. Quando se trata de denúncias de estupro, esses incidentes representaram 0,00002% do total de viagens.

“A mudança na taxa de denúncias de agressão sexual ao longo do tempo pode ter sido impactada por vários fatores, incluindo como a pandemia de Covid-19 alterou o uso da plataforma, bem como os esforços de segurança e transparência da Uber”, disse a Uber no relatório. “Mas cada incidente relatado representa uma experiência angustiante para o sobrevivente. Mesmo um relatório é um relatório a mais.”


Cerca de 91% das vítimas de estupro eram motociclistas e cerca de 7% das vítimas eram motoristas. As mulheres representavam 81% das vítimas, enquanto os homens representavam cerca de 15% (quase o dobro do primeiro relatório).

O relatório elogia a eficácia de várias medidas de segurança que a empresa implementou ao longo dos anos. Em 2018, introduziu verificações contínuas de antecedentes dos motoristas usando tecnologia que monitora novos relatórios de ofensas criminais. Ele disse no relatório que esse recurso resultou na remoção de mais de 80.000 drivers de sua plataforma até o momento.

A Uber também relatou 20 mortes como resultado de agressões físicas durante o período de dois anos, 15 das quais eram passageiros. A Uber observa que o aumento é “semelhante às estatísticas nacionais de homicídios e agressões agravadas a partir de 2020 durante a pandemia”. Ele relatou 101 mortes de veículos motorizados decorrentes de acidentes relacionados ao Uber. O relatório afirma que a taxa de mortalidade de veículos automotores conectados à plataforma da Uber em 2019 e 2020 é aproximadamente “metade da média nacional”.

A Uber, seguida pela Lyft, primeiro se comprometeu a elaborar um relatório de transparência de segurança em resposta a uma investigação da CNN de 2018 sobre motoristas na plataforma acusados ​​de agressão ou abuso sexual por passageiros desde 2014, com base em dados disponíveis publicamente, incluindo relatórios policiais.

Depois que a rede começou a fazer perguntas sobre agressões sexuais, a Uber anunciou medidas de segurança aumentadas, como uma parceria com a RapidSOS, empresa que envia a localização de um passageiro e informações relevantes para uma agência de polícia local quando o passageiro usa o botão de emergência no aplicativo Uber, e o A empresa reformulou sua abordagem para verificações de antecedentes.

Após o primeiro relatório da Uber, a Comissão de Serviços Públicos da Califórnia multou a Uber em US$ 59 milhões por não entregar dados adicionais sobre agressões sexuais e incidentes de assédio em sua plataforma. Mais tarde, o regulador da Califórnia reduziu drasticamente a multa como parte de um acordo aprovado em dezembro de 2021 , com a Uber concordando em pagar US$ 9 milhões em iniciativas relacionadas à segurança.

Enquanto isso, a Lyft divulgou seu primeiro relatório de segurança em outubro de 2021, revelando que recebeu 4.158 denúncias de agressão sexual em sua plataforma de 2017 a 2019. A Lyft, ao contrário da Uber, não se comprometeu a divulgar relatórios futuros sobre o assunto.

No início deste mês, a Lyft concordou com um acordo de US$ 25 milhões com acionistas referentes a declarações e divulgações sobre seus negócios, incluindo especificamente incidentes relacionados a assaltos, antes de se tornar público em 2019.

Em março de 2021, Uber e Lyft anunciaram que compartilhariam os nomes dos motoristas que foram desativados nos incidentes de segurança mais graves, incluindo agressões sexuais, que variam de beijo não consensual de uma parte do corpo não sexual a estupro. O compartilhamento de informações está sendo gerenciado por uma agência terceirizada de relatórios ao consumidor, a Hire Right. O novo relatório da Uber não traz atualizações sobre essa parceria e resultados desde o seu lançamento.