29/05/2002 - 7:00
Nem só de Ferraris, Porsches, Jaguares e Aston Martins vive o glamouroso mundo dos carros esportivos de luxo. Nomes como Pagani Zonda e Spyker, que a princípio podem causar surpresa pela ausência de pedigree, já ocupam lugar de destaque nesse seleto time. Ambos deixam qualquer aficionado em automobilismo de queixo caído. Apesar de não carregarem a grife de máquinas míticas e não terem o respaldo de uma grande montadora, eles equiparam-se em velocidade, charme, desempenho e
preço. O italiano Pagani Zonda C12S custa US$ 350 mil, o mesmo valor de uma Ferrari 360, e o holandês Spyker C8 sai por US$ 190 mil. Esses carros das chamadas montadoras independentes caíram no gosto da elite européia e começam a entrar nos Estados Unidos.
Um dos trunfos destes objetos de desejo é a exclusividade. Para ter o Pagani Zonda C12S é preciso entrar numa fila que pode durar anos. Cada carro é feito artesanalmente na fábrica da Modena Design, em Castelfranco Emilia, na Itália. Da sua linha de montagem não saem mais do que 25 unidades por ano. Os detalhes do automóvel são meticulosamente cuidados por Horácio Pagani, um argentino que trabalhou na Lamborghini e saiu para montar a Modena Design, que produz o Pagani Zonda. Com uma longa experiência na Lamborghini, onde era responsável pelo desenvolvimento de novos materiais, Pagani criou uma carroceria de fibra de carbono leve que aliada a um motor Mercedes-Benz de 550 cavalos de potência resultou no C12S, capaz de fazer de 0 a 100 hm/h em 3,6 segundos.
Com todas estas qualidades de aerodinâmica, peso e motorização, não é difícil ver nas estradas da região de Modena, na Itália, o Pagani Zonda voando sobre o solo. O Pagani Zonda pode ser considerado um membro de elite do clube dos supercarros, pois, assim como os bólidos da F-1, tem uma excelente aderência ao solo quando está em alta velocidade. O seu interior é pura sofisticação, com bancos e direção em couro e painel em alumínio.
O holandês Spyker C8 Double 12, do empreendedor Victor Müller, também esbanja charme e requinte. Com um design retrô, que lembra os carros europeus das décadas de 50 e 60, o Spyker é uma versão moderna do antológico Spijker, lançado em 1898 por Jacobus e Hendrik-Jan Spijker. Após o sucesso inicial, a empresa quebrou e todos os vestígios da marca ficaram adormecidos até 1997, quando Müller comprou os direitos do Spyker e lançou o modelo atual que promete fazer barulho este ano. Vai participar da disputada prova de 24 horas de Le Mans, que reúne as melhores máquinas do planeta. E não se espantem se ele vencer, pois
este automóvel tem um motor de 450 cavalos de potência e faz
de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos.
