Energia

Agora controlada pela Cemig, a empresa será cada vez mais mineira. E tudo indica que o executivo Sérgio Barroso, ex-presidente da Cargill, secretário de Desenvolvimento de Minas Gerais e homem de confiança do governador Aécio Neves, assumirá o comando do conselho de administração. Ele substituiria o executivo José Luiz Alqueres, que continuaria no conselho, mas com menos atribuições.
 

Imortais

Um gestor para a ABL

O nome mais cotado para suceder José Mindlin na Academia Brasileira de Letras é o do embaixador e poeta Geraldo Holanda Cavalcanti, que foi diretor do Pen Club do Brasil. Experiência gerencial é um fator-chave na disputa, pois a ABL tem uma receita milionária com aluguéis – são dela, por exemplo, os escritórios ocupados por Icatu, Rio Bravo e editora Rocco.
 

Justiça

O balanço da Chesf

A decisão da Justiça de Pernambuco, de dar ganho de causa à Chesf numa ação bilionária movida pela construtora Mendes Júnior, ajudará a empresa de energia a publicar seu balanço de 2009. A Price, que audita os números da companhia, vinha relutando em dar seu aval aos números.
 

Mineração

A Codelco vem aí

A estatal chilena Codelco, maior produtora de cobre do mundo, vai desembarcar no Brasil. Com a chegada do governo de Sebastian Piñera, mais liberal, a empresa deverá se internacionalizar e também pretende investir em outros minerais, além do cobre. A empresa já procura até eventuais parceiros no País.
 

Golfe

A vez de Bill

Depois de Hillary, Bill Clinton poderá vir ao Brasil. Mas a passeio. Ele foi convidado pelo empresário Leo Kryss, dono do Banco Tendência, para participar de um evento de golfe em seu campo particular, no interior de São Paulo. Kryss é acionista do grupo Evadin e um dos maiores investidores da Bovespa. Mas, nos últimos anos, sua prioridade tem sido o golfe.
 

O recado de Hillary

Curtas

Depois da crise da Toyota, cujas vendas nos Estados Unidos estão caindo 24% neste ano, em razão dos recalls, as atenções agora se voltam para a Honda. Analistas de mercado preveem que a crise da Toyota não está restrita apenas à montadora, mas a toda a indústria japonesa de veículos.


De acordo com uma pesquisa da consultoria JP Power, as duas principais montadoras americanas, GM e Ford, apresentavam, em média, 42% e 29% defeitos a mais do que as duas rivais japonesas em 2000. No ano passado, quando a mesma pesquisa foi repetida,
os números caíram para 4% e 1%.